COMPONENTES DEL CICLO DE KRAYDEN INTRODUCCIN: EMPRESA, PRODUCTO Y CADENA DE SUMINISTRO

Componentes de ciclo de Krayden (KCC) es un fabricante especializado de gama alta que fabrica un producto con muchas variantes. El producto bsico se conoce como chasis rodante, un componente clave utilizado en la fabricacin de motocicletas. Si bien existen variaciones en la industria, un chasis rodante generalmente consta de un marco de motocicleta, horquillas delanteras, ruedas y neumticos, y manubrios.1

KCC es un proveedor de primer nivel de un fabricante de equipos originales (OEM) que produce motocicletas en tres versiones: Sport, Cruising y Retro. El OEM compra el producto KCC y adjunta su conocido motor y caja de cambios patentados, cableado y medidores, asiento, guardabarros, varios componentes y tanque de gasolina con un emblema icnico. El OEM es el nico cliente de KCC, ya que esencialmente requiere la capacidad total de KCC.

KCC fabrica cada estructura con tubos de acero, pero compra una variedad de piezas a los proveedores. Los trabajadores de KCC unen estas piezas al bastidor para completar el chasis rodante. La figura 1 ilustra la cadena de suministro. Los proveedores de ruedas, horquillas delanteras y manillares son proveedores de segundo nivel. Estos proveedores proporcionan piezas que estn listas para acoplarse al marco. El vendedor de neumticos se considera un proveedor de tercer nivel. La empresa que fabrica las ruedas adquiere neumticos (que cumplen con las especificaciones del contrato negociadas directamente por el OEM) y proporciona un conjunto completo de ruedas listo para acoplarse a la horquilla delantera y al bastidor trasero.

KCC ha tenido numerosos problemas con la entrega y la calidad en los ltimos aos. Debido a que los problemas han sido tan agudos, la empresa ha contratado a cuatro gerentes de planta diferentes en los ltimos cinco aos. La gerencia reconoce que la cadena de suministro tiene dificultades; desafortunadamente, prcticamente no hay margen de error en el cumplimiento de los plazos de entrega y los objetivos de calidad del producto. Adems, KCC ha estado bajo un mayor escrutinio por parte de sus accionistas porque las ganancias se han deteriorado en los ltimos tres aos. Consulte las Tablas 1 a 4 para ver la informacin financiera de KCC (estado de resultados, balance general, estado de flujos de efectivo e informacin sobre costos unitarios).

La recesin econmica que termin alrededor del verano de 2009 ha permitido que el OEM expanda la produccin y las ventas. Las ventas de la empresa han aumentado en 1000 unidades por ao desde 2010. Para 2015, KCC entregaba 30 000 unidades al OEM; la direccin cree que este nivel de produccin representa la capacidad. Por lo tanto, la produccin por encima de las 30 000 unidades no es posible sin el tiempo extra del personal o una inversin en recursos de planta adicionales que aumentarn el rendimiento por hora. La gerencia de KCC recibi un aviso de que el OEM planea aumentar la produccin en 3750 unidades el prximo ao (12,5 %) y exigir concesiones de precios de $200 por unidad como se especifica en el contrato.

LA MEZCLA DE PRODUCTOS Y LAS PIEZAS SUBCONTRATADAS

El OEM produce motocicletas para tres nichos de mercado diferentes; por lo tanto, KCC produce tres geometras de marco claramente diferentes de la siguiente manera.

Las motos deportivas enfatizan la velocidad y la agilidad. Los clientes esperan una aceleracin rpida y un manejo receptivo.

Las bicicletas de crucero enfatizan la potencia y la comodidad. Permiten a los ciclistas disfrutar de viajes de larga distancia.

Las bicicletas retro atraen a los clientes que aprecian los diseos clsicos. Por lo general, son ms pequeas que las bicicletas de paseo y ms estables que las deportivas.

Para cada geometra de cuadro, el OEM ofrece tres posibles tipos de manillar. Debido a que los ciclistas son de varios tamaos, los manillares se pueden configurar en una variedad de alturas, anchos y largos (barras rectas o barras que se retraen hacia el ciclista).

El OEM ofrece tres posibilidades diferentes de juego de ruedas. Los juegos de ruedas constan de una rueda delantera y una rueda trasera. Los diferentes diseos de ruedas son:

Radios cromados.

Llantas de aleacin de fundicin de aluminio pulido (plata).

Llantas de aleacin de fundicin de aluminio anodizado (negro).

El OEM ofrece cuatro opciones de neumticos nicas para cada tipo de cuadro. Por lo tanto, KCC podra comprar hasta 12 modelos de neumticos diferentes para satisfacer la demanda del mercado (tres tipos de cuadros x cuatro neumticos diferentes por cuadro). Los factores que diferencian los neumticos incluyen:

Bias-ply (caracterizado por un perfil redondo y paredes laterales altas).

Radial (caracterizado por un perfil plano y paredes laterales cortas).

Agarre (suave: mejor agarre a la carretera pero una vida til ms corta de la banda de rodadura; duro: peor agarre a la carretera, pero una vida til ms larga de la banda de rodadura).

Diseo de la banda de rodadura (diferencias en el nmero de ranuras en el dibujo del neumtico).

Nmero de capas (conocidas como telas) a partir de las cuales se construye el neumtico; el uso de ms capas da como resultado un neumtico ms rgido.

El OEM contrata directamente al fabricante de llantas para suministrar llantas especficas al fabricante de llantas. Se ha realizado un gran esfuerzo de ingeniera para identificar los neumticos y las ruedas adecuados para cada tipo de motocicleta. El vendedor de ruedas recibe y monta la llanta apropiada en el juego de ruedas y luego entrega el juego a KCC. El fabricante de neumticos vende sus productos a diferentes OEM, as como a clientes del mercado de repuestos.

Recientemente, el OEM se quej con KCC sobre el chasis que vibra y exhibe malas cualidades de manejo cuando se prueba la motocicleta completa. Los ingenieros de KCC han rastreado el origen del problema hasta el fabricante del neumtico. Una combinacin de rueda/neumtico que no est balanceada adecuadamente causa vibracin y es un problema de control y seguridad. La solucin requiere colocar el conjunto rueda/llanta en una mquina para determinar la ubicacin de la imperfeccin que causa el desequilibrio. Se coloca un pequeo peso en la rueda para compensar la imperfeccin del neumtico y eliminar la vibracin. Debido a la presin del OEM para entregar un chasis de calidad, KCC compr una mquina balanceadora de ruedas y prob cada juego antes de instalarlo en su chasis. La calidad entregada al OEM ha mejorado, pero la gerencia de KCC no est contenta porque el OEM se niega a aumentar el precio del contrato para ayudar a compensar el costo adicional de equipo y mano de obra de KCC.

La cadena de suministro tiene complicaciones adicionales. Uno de los proveedores de KCC (un proveedor de segundo nivel que produce manillares) tambin es una subsidiaria del holding propietario de KCC. Este proveedor tiene contratos con fabricantes de bicicletas, scooters y sillas elctricas. En varias ocasiones, este proveedor ha perdido entregas programadas. Cuando se confront, la gerencia explic que tenan clientes externos cuyos pedidos deban completarse. En determinadas pocas del ao, la demanda supera la capacidad del proveedor para satisfacerla. Como resultado, la gerencia de KCC se ha esforzado por encontrar proveedores adecuados (a un costo mucho mayor) para cumplir con sus propios cronogramas de entrega.

DESCRIPCIN DEL PROCESO

KCC recibe un pedido del OEM exactamente tres horas antes de que se necesite el chasis especfico en la lnea de montaje del OEM. La empresa emplea a cuatro trabajadores de la lnea de produccin que estn capacitados para realizar mltiples funciones.

La Figura 2 ilustra el proceso de fabricacin de KCC, una celda de fabricacin que incluye los siguientes procesos:

Paso 1. Corte y montaje de tubos. Los tubos de acero llegan en montacargas al Paso 1, el proceso de corte y soldadura.

Corte. Usando una mquina controlada numricamente por computadora (CNC), los tubos de acero se doblan y cortan en ngulos y longitudes adecuados que coinciden con las especificaciones de diseo de ingeniera para cada tipo de marco: deportivo, crucero o retro.

Soldadura. Despus de cortar los tubos, se sujetan a una plantilla que los mantiene estacionarios en el ngulo adecuado para la soldadura. Un robot suelda por puntos cada unin, que es una soldadura temporal para sujetar el conjunto en preparacin para la soldadura final. Una vez que el marco est completamente ensamblado mediante soldaduras por puntos, el robot suelda permanentemente las juntas.

Paso 2. Limpieza y preparacin de la soldadura. El marco de metal soldado avanza al siguiente proceso donde las soldaduras se alisan y pulen, luego a un bao de limpieza donde el marco se limpia de aceites y contaminacin de la superficie antes del proceso de recubrimiento en polvo.

Paso 3. Recubrimiento en polvo. KCC aplica pintura en polvo, en lugar de pinturas, a los marcos. De acuerdo con los problemas de sostenibilidad ambiental, el proceso de recubrimiento en polvo emite casi cero compuestos orgnicos voltiles (COV). Adems, cualquier exceso de rociado se puede capturar y reutilizar. El recubrimiento en polvo es un polvo seco que no requiere un solvente. El recubrimiento en polvo se roca robticamente dentro de una cabina mediante una boquilla que imparte una carga elctrica negativa al polvo. El polvo se adhiere electrostticamente al marco conectado a tierra. El marco se calienta a aproximadamente 400 grados Fahrenheit durante unos tres minutos para derretir el polvo que fluye y producir un acabado liso, fuerte y brillante.

Paso 4. Montaje de la horquilla. Las horquillas se fijan manualmente al cuadro.

Paso 5. Equilibrado de neumticos. Se prueba el equilibrio del conjunto rueda/neumtico y se realizan las modificaciones necesarias.

Paso 6. Montaje de rueda/neumtico. El conjunto rueda/neumtico se sujeta manualmente al marco.

Paso 7. Montaje en manillar. Los manillares estn montados en el marco.

Paso 8. Cargando los marcos. Los marcos se cargan cuidadosamente en un remolque de carga para su transporte.

SISTEMA DE INVENTARIO JUST-IN-TIME/JUST-IN-SEQUENCE DE KCC

El OEM produce motocicletas durante ocho horas todos los das de la semana. KCC realiza ocho entregas (una vez por hora) durante este perodo. Los marcos se entregan justo a tiempo (JIT) y justo en secuencia (JIS). La entrega JIS implica que el primer bastidor descargado del camin es el siguiente bastidor que necesita el OEM para la produccin. KCC est vinculado al sistema de informacin de produccin del OEM a travs de un sistema de intercambio de datos electrnicos. El sistema identifica la geometra del cuadro, el tipo de manillar, el tipo de rueda y las especificaciones de los neumticos adecuados para cada pedido.

La gerencia de KCC ha estado trabajando para mejorar la eficiencia operativa y la rentabilidad. Debido a que KCC opera de acuerdo con los principios Lean, la empresa se esfuerza por mantener un inventario mnimo de piezas. Por lo tanto, la entrega a tiempo y la calidad de las piezas compradas son cruciales para mantener las lneas de produccin operando en los niveles de produccin deseados. Si KCC hace que el OEM detenga su lnea debido a problemas de entrega o calidad, el contrato permite que el OEM facture a KCC por el tiempo de produccin perdido a una tarifa de $2,000 por minuto.2 El OEM cree que esta clusula est justificada porque pierde el margen de contribucin si la produccin se detiene. En algunos casos, KCC ha transferido estos costos a proveedores de segundo nivel que hicieron que KCC no realizara una entrega.

KCC se ha reunido en varias ocasiones con sus proveedores para tratar de resolver problemas de suministro. Los proveedores se han sentido frustrados por el sistema Lean exigido por KCC. Para reducir su exposicin a los costos de interrupcin de la lnea, algunos proveedores de segundo nivel han respondido aumentando los niveles de inventario. Adems, algunos proveedores han comprado equipos de fabricacin redundantes en procesos de produccin clave que se pueden usar si falla el equipo principal, lo que aumenta an ms los costos de fabricacin.

La gerencia del OEM cree en el desarrollo de asociaciones estratgicas a largo plazo con sus proveedores. As, cada proveedor es recompensado con un contrato plurianual. El OEM prefiere utilizar un solo proveedor para cada componente, en lugar de contratar a dos (o ms) empresas diferentes para un componente. KCC tiene el contrato exclusivo para producir chasis rodantes para el OEM y recientemente se adjudic el prximo contrato que cubre cinco aos de produccin. Como resultado, KCC realiz importantes inversiones en remodelacin y modernizacin de plantas durante el ao en curso. Desafortunadamente, las inversiones no aumentaron la capacidad de KCC lo suficiente para satisfacer la demanda esperada.

EL DILEMA DE LA GESTIN

La gerencia de KCC opera como un participante en una cadena de suministro compleja. Manejan relaciones que involucran proveedores de mltiples niveles y un programa de entrega exigente. Adems, los accionistas expresan su preocupacin por la disminucin de la rentabilidad de KCC en los ltimos aos. La gerencia no ha desarrollado un plan para abordar el aumento en la produccin requerido por el OEM, ni han desarrollado una comprensin de las consecuencias financieras de aceptar el nuevo contrato.

Pregunta:

El OEM produce su producto final en tres versiones con muchas variantes. Cuntas combinaciones nicas de productos son posibles? Explicar. Cules son algunos ejemplos de complejidad (y costos relacionados) que resultan de ofrecer tres versiones de productos con muchas variantes? Qu desafos presenta esta complejidad para los contadores administrativos?