Kresel Havayolu ttifaklar, Havayolu Ortak Giriimleri ve A Zorluklar

Star Alliance (United Airlines tarafndan balatld), ye havayollarnn sorunsuz tarifeler ayrtabildii ve yolcular arasnda sk uan yolcu avantajlarn paylaabildii ilk ok havayolulu kresel a oldu. Havayollar iin pazar byme giriimlerine milyarlarca dolar yatrm yapmak zorunda kalmadan uluslararas pazar payn geniletmenin ve korumann uygun bir yoluydu. ttifak ortaklarna, elde etmenin zor olabilecei blgelerde havaalan eriimi salad. Ortaklarn birounun ayrca, dnya apnda pahal mkerrer bakm tesislerinden kanmann yan sra tasarruf salayabilen uak bakm anlamalar vardr. Star Alliance', American Airlines ve British Airways tarafndan ynetilen Oneworld ve Delta Airlines ve Air France-KLM tarafndan ynetilen SkyTeam izledi.

2016 ylnda Star Alliance, toplam trafiin yzde 23' ile ittifaklar listesinin banda yer alrken, onu yzde 20,4 ile SkyTeam ve yzde 18,8 ile Oneworld izledi ve daha kk ittifaklar ve balantsz tayclar arasnda blnm yzde 38,8'lik bir pazar pay brakt. Bu, bu kresel alarn seyahat sistemi ve ilgili havayollar iin nemini gstermektedir. Bu ittifak alar, byk lde dzenleyici mlkiyet kstlamalar nedeniyle mevcuttur; rnein, yabanc havayollar ABD bayrakl havayollarnn yzde 25'inden fazlasna ve yabanc havayollar AB lkelerinde yzde 49'dan fazlasna sahip olamaz. Bu kstlamalar genellikle lke gvenlii ve askeri ihtiyalar asndan gerekelendirilir; rnein, bir sava karsa, ulusal askeri sistem acil bir durumda birlikleri hareket ettirmek iin havayolu kapasitesine ihtiya duyabilir.

Bununla birlikte, bu ittifaklar olduka olgun ve Air France-KLM birlemesi, Delta'nn 2008'de Northwest'i satn almas ve United'n Air France-KLM birlemesi gibi amiral gemisi havayollarnn ou birletii ve kendi balarna byk sistemlere sahip olduu iin geerli kalmaya alyorlar. 2010 ylnda Continental'in satn alnmas. rnein, Delta Airlines, leini ve kontroln gelitirmek iin ayr ortak giriim (JV) sahiplii dzenlemeleri yapmaya devam ediyor. Delta yakn zamanda Aeromexico ve Korean Air ile ortak giriimler balatt. Ayrca Virgin Atlantic of Britain ve Air France-KLM ile ok byk bir ortak giriim oluturdu. Ayrca Kanadal WestJet, China Eastern ve Brezilyal GOL gibi dk maliyetli havayollar ile anlamalar yapmak istiyor. Bir analist, bu JV'lerin, yukarda belirtilen sahiplik kstlamalar nedeniyle kresel ittifaklarn yalnzca yzde 25'e kadar katlabildii "tam bir birlemenin maliyet tasarruflarnn yzde 90'n rettiini" belirtti. Bu JV'ler dzenleyiciler iin alyor nk ana firmalar hala bamsz havayollar. Bu nedenle, kresel ittifaklar hl nemli olsa da, Delta Airlines rneinin de gsterdii gibi birok havayolu ek ortak giriimler peinde kouyor. Star Alliance'n.

Bu baskn kresel ittifaklarn olgunluu nedeniyle, pay kazanmak iin daha fazla esneklikle geniliyorlar. rnein, Star Alliance, blgesel, dk maliyetli veya hibrit havayollarnn tam ye olmadan Star Alliance ana balanmasna izin veren bir "balant orta" modeliyle bir deney olarak yakn zamanda inli havayolu irketi Juneyao Airlines' ekledi. kk bir tayc iin pahal olabilir. SkyTeam ve Oneworld ayrca bal kurulu programlar zerinde alyor. Bu "bal" yelerin, yolcularn her zaman internete bal olmalarn salayan ortak bir dijital hizmetler platformu gibi, byk ittifaklarn gelitirmekte olduu pahal teknolojik iyiletirmeleri stlenmeleri gerekmeyecektir. Bu ittifaklara tam yelik ayrca, dk maliyetli havayollarnn genellikle takip etmedii "hzl gvenlik, ncelikli bini ve check-in ile salon eriimi" gerektirir.

Baz havayollar arasndaki sk uan yolcu programlar da mesafeye odaklanmaktan mteri tarafndan retilen gelire odaklanmaya doru deiiyor. rnein, Air France-KLM mterilerine Nisan 2018'de havayolunun artk uular iin mesafeye dayal kilometre kredisi sunmayaca sylendi. Air France-KLM, hlihazrda gelir baznda programlar ileten havayollarnn yaklak %20'sine katlacak. Bunlarn ou dk maliyetli havayollardr, ancak Air France-KLM, SkyTeam ittifaknda liderdir. Mil baznda sadakat tahakkuk eden ortak havayollarndan gelir bilgisi almann zorluu gz nne alndnda, bu, SkyTeam andaki dier ortaklarla entegrasyonu elbette daha zor ve karmak hale getiriyor. Bu ayn zamanda, hangi sk uan yolcularn dinlenme salonu eriimine sahip olduu konusunda da sorunlar yaratyor; baz sk uan yolcular, dnyann her yerindeki en prestijli birinci snf dinlenme salonlarna eriimlerinin olmadn fark ediyor. Bu nedenle, bireysel havayollarndaki deiiklikler a entegrasyonu zorluklar yarattndan koordinasyon daha da zorlat.

1. Bu havayolu alar ilgili irketlere nasl fayda salad?

2. Hissedarlara fayda salyor mu? Aklamak

3. Paydalar, zellikle mterileri nasl etkilerler?

4. Business Insight: Essentials veri tabanndan Hava Tamacl Endstri Denemesini okuyun. Koronavirs pandemisinin havayollar ve havayolu a zerinde nasl bir etkisi olacak?