Ltfen aadaki vaka almasn okuyun ve bunun hakknda tam 5 sayfa yazmanz gerekir, ltfen sayfa snrn gz ard etmeyin, isterseniz ayn soruyu 2. kez gnderebilirim, ancak vaka almas gereksinimim tam 5 sayfa olmal ltfen.

VAKA ALIMASI: 2014'te Tata Motors: Kresel Otomotiv Endstrisinde Rekabete Ynelik ok Markal Yaklam C-274.

Gney Alabama David L. Turnipseed niversitesi. John E. Gamble Texas A&M niversitesiCorpus Christi.

Tata Motors, Ltd., gelire gre Hindistan'n nde gelen otomobil reticisi ve 2012'de Hindistan'da numaral binek ara markasyd. Ancak, 2013 ve 2014'te, irketin ayn ad tayan markas hem yurtiinde hem de uluslararas alanda de geti ve sonunda irketle birlikte Hindistan'daki otomobil satlarnda numaral srasn Honda'ya kaptrd. Ayrca, irketin ticari ara satlar 2013 ve 2014 yllarnda gerileyerek drdnc en byk ticari ara satcsndan beinci sraya gerilemitir. irketin zayf performansnn bir ksm, Hindistan'daki kt makro-ekonomik koullara, artan rekabete ve Hindistan hkmeti tarafndan dizel sbvansiyonlarnn olas ortadan kaldrlmas gibi eitli dier d etkenlere balanabilir. Bununla birlikte, irketin dk performansnn ou, kusurlu bir stratejinin ve kt uygulamann bir sonucuydu. rnein, irket yneticilerinin, gelitirilmesi srasnda nemli yatrmlar gerektirmi ve sat beklentilerinin ok altnda kalm olan dk fiyatl Nano iin pazarn nasl geniletileceini dnmesi zorunluydu. Art, irketin Tata markal aralarna ynelik tm stratejisi kargaa iinde grnyordu. Bununla birlikte, irketin Jaguar Land Rover blm, 2014 mali ylnda gelirlerinde yldan yla yzde 23 art ve vergi sonras krda yldan yla yzde 55 artla byk bir baar elde ediyordu. Aslnda, Jaguar Land Rover 2014 mali ylnda irketin toplam otomotiv gelirlerinin yzde 88'ini ve 2014 mali ylnda dier gelirler, finansman giderleri, vergi ve istisnai kalemler ncesi gelirinin yzde 89'unu oluturuyordu. Tata Motors'un ynetimi, Tata yolcusu iin stratejisini deerlendirmek zorunda kalacakt otomobiller, Tata ticari aralar ve Jaguar Land Rover blm, dnyann nde gelen otomobil reticileriyle baarl bir ekilde rekabet edecekse. TATA MOTORS'UN TARHES T ata Motors, yedi i sektrne (kimya, bilgi teknolojisi ve iletiim, tketici rnleri, mhendislik, malzeme, hizmetler ve enerji) yaylan 90'dan fazla irkete sahip olan ve Hindistan'n en byk irketi olan Tata Group'un bir blmyd. ). 2012'de 80'den fazla lkede faaliyet gsteren irket, 2011'de 83,5 milyar dolar brt gelir elde etti. irketin brt gelirleri, 2012'de 100 milyon dolara ulatktan sonra 2013 mali ylnda 96,8 milyon dolara dt. Tata Group'un yaklak yzde 60' gelirler Hindistan dnda elde edildi. Tata Grubu, Hindistan'n bir dnya ekonomik gc olarak ortaya knn gl bir simgesiydi ve 425.000'den fazla alanyla Hindistan'n en byk zel sektr ivereniydi. Tata Group'un 2010 mali yl ile 2013 mali yl arasndaki mali zeti Ek 1'de sunulmaktadr. GRSEL 1 Tata Group iin Finansal zet, Mali 2010Mali 2013 (milyar ABD dolar cinsinden) Mali 2013 Mali 2012 Mali 2011 Mali 2010 Toplam gelir $96,79 100,09 $83,30 $67,40 Satlar 95,59 99,10 82,20 65,63 Toplam varlklar 107,17 108,55 68,90 52,77 Uluslararas gelirler 60,70 59,09 48,30 38,36 Net forex kazanlar 3,05 1,59 20,80 5,36

Tata Motors'un tarihi, 1945 ylnda Tata Mhendislik ve Lokomotif irketi'nin lokomotifler ve mhendislik rnleri retmeye balamasyla balad. 1948'de Tata, ngiliz retici Marshall Sons ile ibirlii iinde buharl yol silindirlerinin retimine balad. 1954 ylnda irket, orta boyutlu ticari aralar retmek iin Alman Daimler-Benz AG ile 15 yllk bir ibirlii anlamas imzalad. irket, 1985 ylnda Japon Hitachi ile ibirlii iinde hidrolik ekskavatr retmeye balad. 1986 ylnda bamsz olarak tasarlanm ilk hafif ticari ara olan Tata 407 pikap retildi, ardndan Tata 608 hafif kamyon retildi. Tata Engineering, 1991 ylnda binek otomobil retimine balad ve 1993 ylnda otomobiller ve kamyonlar iin yksek beygir gc ve dk emisyonlu dizel motorlar retmek zere Cummins Engine Co. ile ortak bir anlama imzalad. 1994 ylnda irket, Daimler- Benz, Hindistan'da Mercedes-Benz binek otomobil retecek. Yine o yl Tata, Cummins motorlar iin turboarj retmek zere bir ngiliz firmas olan Tata Holset ile bir ortak giriim anlamas imzalad. Hindistan'n ilk spor amal arac Tata Safari 1998'de piyasaya srld ve bamsz olarak tasarlanan Indica V2, 2001'de Hindistan'da kendi segmentinde bir numaral otomobil oldu. Ayrca 2001'de Tata, Daimler-Benz ile ortak giriiminden ayrld ve 2002 ylnda ngiltere merkezli MG Rover ile rn anlamas yapmtr. T ata Mhendislik, adn 2003 ylnda Tata Motors Limited olarak deitirmi ve o yl irket milyonuncu aracn retmitir. Tata'nn hisseleri 27 Eyll 2004'te New York Menkul Kymetler Borsas'nda TTM sembolyle listelendi. Yine 2004 ylnda, Tata Motors ve Gney Kore'den Daewoo Commercial Vehicle Co. Ltd., Gney Kore'de ar ticari kamyonlar reten ve pazarlayan bir ortak giriime girdi. Tata Motors, 2005 ylnda spanyol otobs reticisi Hipo Carrocera SA'nn yzde 21 hissesini satn ald ve kk kamyonlar ve SUV'lar da dahil olmak zere birok yeni aracn retimine balad. Tata Motors, 2006 ylnda drt milyonuncu aracn retti. Ayn yl, Hindistan ve d pazarlar iin otobs retmek zere Brezilyal Marcopolo ile bir ortak giriim balatt, Tata Daewoo'nun rn yelpazesini svlatrlm doal gazla alan ekici-rmorklu kamyonlar ierecek ekilde geniletti ( LNG) ve Fiat ile ortak giriim kurdu. irket, kamyonet retimi, montaj ve pazarlamas iin Tayland'daki Thonburi Automotive Assembly Plant Co. ile bir ortak giriim kurdu. 2007 ylnda Tata, Tata Holset'teki tm hissesini Cummins, Inc.'e satt. Halkn Arabas, Nano adn verdi. Nano, 2009 ylnda yaklak 2.250 $'lk bir taban fiyatla piyasaya kt ve Hindistan'da Yln Otomobili dln kazand. Tata, Nano'yu Gney Afrika, Kenya ve Asya ile Afrika'daki gelimekte olan lkelere ihra etmeye balad. Yine 2009 ylnda Tata, Hipo Carrocera'nn kalan yzde 79'unu ve elektrikli ara teknolojisinde uzmanlam Norveli bir firma olan Milj Grenland/Innovasjon'un yzde 50,3 hissesini satn ald. Tata ayrca Lksemburglu Motor Development International (MDI) ile havayla alan bir araba gelitirmek iin bir anlama imzalad. 2010 ylnda Tata Nano Europa, Avrupa'daki lke pazarlar bata olmak zere gelimi ekonomilerde sata sunuldu. Tata, 2011'de uluslararas i dnyasnda 50. yln kutlad. O yl iinde irket, Gney Afrika'da bir ticari ara montaj fabrikasnn ve Hindistan'da bir Land Rover montaj fabrikasnn alacan duyurdu. ki uzun mesafe otobs, Tata Divo Luxury Coach ve Tata Starbus Ultra tantld ve iki yeni SUV, Tata Sumo Gold ve Range Rover Evoque piyasaya kt. Yine 2011'de lks Tata Manza ve Prima ar kamyon Gney Afrika'da piyasaya srld. 2011 ylnda Tata, irketin dnya apnda ne kmasna yardmc olan iki prestijli dl kazand. Jaguar C-X75, Paris'te Louis Vuitton dln kazand ve Range Rover Evoque, Yln Otomobil Tasarm dln kazand. Tata'nn Avrupa iin ehir otomobili konsepti olan yeni Pixel, 81. Cenevre Otomobil Fuar'nda sergilendi ve hafif ticari ara (LCV) kategorisinde satlan her 10 aratan 7'sini oluturan Tata 407 hafif kamyon, 2011'de gm yl dnmn kutlad. . irket, Nano'yu Sri Lanka'ya ihra etmeye balad ve toplu tama iin drt ila be koltuklu (saatte 34 mil azami hz) bir ara olan Tata Magic IRIS'i piyasaya srd. Yine 2011'de irket, Hindistan krsalnn yoksul yollarnda derin nfuzlu mal tamacl iin kk bir "mikro kamyon" olan Tata Ace Zip'i ve Hindistan'daki en yakt tasarruflu otomobil olan yeni Tata Indica eV2'yi tantt. Yeniliki faaliyetlerine devam eden Tata, 2012 ylnda Malezyal DRB-HICOM Savunma Teknolojileri ile i birlii anlamas imzalad. Tata ayrca Terrle Mcadele Kapal Sava Arac konseptini DEFEXPO-Hindistan'da tantt. irket, 2012 Auto Expo'da yeni ara kard: byk bir SUV olan Tata Safari Storme; Tata Ultra, hafif ticari ara (kamyon); ve bir orta hizmet kamyonu ve Hindistan'n ilk be dingilli sabit kamyonu olan Tata LPT 3723. Lksemburg'un MDI'si ile gelitirilen havayla alan araba umut vaat ediyordu ve muhtemelen ultra ekonomik ulam isteyen byk bir pazar niine hizmet edecekti. 2014 mali ylnda irket iki kompakt otomobil modeli piyasaya srd: Zest, Suzuki DZire, Hyundai Xcent ve Honda Amaze ile rekabet edecek ekilde tasarland. Zest'in daha kk bir versiyonu olan Bolt, Suzuki Swift, Honda Brio ve Hyundai Grand i10'a kar konumlandrld. Tata ayrca Prima kamyon serisinde 10 yeni rn tantt ve yeni Ultra orta seviye hafif kamyon serisini piyasaya srd. Tata motors'un ortak giriimleri, itirakleri ve bal irketleri Ek 2'de gsterilmektedir. Tata Motors'un konsolide gelir tablolar ve bilanolar srasyla Ek 3 ve 4'te sunulmaktadr. HNDSTAN'DAK MAKROEKONOMK KOULLAR Hindistan, Amerika Birleik Devletleri'nin yaklak te biri kadar toprak bykl ile yedinci en byk lkeydi. 2013 itibariyle, 1,2 milyar insanla (319 milyonla Amerika Birleik Devletleri'ne kar) dnyann en kalabalk ikinci lkesiydi. Hindistan'da ortalama ya 27 (ABD'de 39) ve nfus art ylda yzde 1,3 (ABD'de yzde 0,77) idi; bununla birlikte, 2013'te yzde 29,9'u yoksulluk snrnn altndayd. Satn alma gc paritesine gre ayarlanm Hindistan gayri safi yurtii haslas (GSYH), 2014'te yaklak 4,99 trilyon dolar ile dnyada drdnc srada yer ald ve ylda yaklak yzde 3,2 artt ( dnyadaki 108. en yksek byme oran). Hindistan'n kii bana GSYH'si 2013'te yaklak 4.000 dolard (Amerika Birleik Devletleri'ndeki 48.000 dolara kyasla). Hindistan ekonomisi, zellikle yzde 8'in zerinde ekonomik byme ile gl i talep nedeniyle kresel durgunluktan iyi bir ekilde toparland. Ancak 2011 ylnda ekonomik reformlarda ilerleme kaydedilmemesi, yksek faiz oranlar ve devam eden yksek enflasyon nedeniyle bu byme yavalam ve 2012 ve 2013 yllarnda ortalama yzde 5 olmutur. Ayrca imalat gibi ekonominin kilit sektrlerinde yavalama olmutur. gelimi pazarlardaki bymenin yan sra madencilik, Hindistan' yabanc yatrmclar iin daha az ekici hale getirdi. Hindistan rupisi iin dviz kuru 2012'de ABD dolar bana 53 idi. Daha sonra dolar karsnda neredeyse yzde 25 dt ve bir miktar toparlanmasna ramen, oran 2014'n banda hala yzde 12 civarndayd. rupi ABD dolar bana yaklak 60 rupi seviyesinde ilem gryordu. Hindistan hkmeti birka akaryakta sbvansiyon verdi (enflasyon endeksinin bir bileeni olan dizel dahil) ve ham petrol fiyatlar yksek kaldndan, akaryakt sbvansiyon harcamalar mali an ve cari an artmasna neden oldu. 2010 ve 2012 yllar arasnda Hindistan, yasama almalarn aksatan ok sayda ciddi yolsuzluk skandalndan muzdaripti ve sonu olarak ok az ekonomik reform gerekleti. GRSEL 2 Tata Motors'un Ortak Giriimleri ve Bal Kurulular, 2014 Tata Motors, Brezilya merkezli otobs ve yolcu otobs karoseri reticisi Marcopolo (%49) ile bir ortak giriimde yzde 51 hisseye sahip. Tata Motors (SA) (Tescilli) Ltd., Tata Motors'un Tata Africa Holding (Pty) Ltd. ile ortak giriimidir; ortak giriimin Rosslyn, Pretoria'daki montaj fabrikas, yar demonte kitlerden 4 ila 50 ton arasnda deien hafif, orta ve ar ticari aralar monte ediyor. Dier ortaklar arasnda unlar yer alr: Tata Daewoo Commercial Vehicle Company, ar ticari aralar iinde Tata Motors'un yzde 100 yan kuruluudur (www.tata-daewoo.com). Tata Motors Avrupa Teknik Merkezi, tasarm mhendislii ve rn gelitirme ile uraan, yzde 100 ngiltere merkezli bir yan kurulutur. Telco naat Ekipmanlar irketi, inaat ekipman retir ve yardmc hizmetler salar (www.telcon.co.in/). Tata Motors'un yzde 60 hissesi var; geri kalan ise Japon Hitachi Construction Machinery Company'ye ait. Tata Technologies, zel mhendislik ve tasarm hizmetleri, rn yaam dngs ynetimi ve rn merkezli bilgi teknolojisi hizmetleri salar (www.tatatechnologies.com/ ). Tata Motors (Thailand) Ltd., irketin kamyonet aralarn Tayland'da retmek ve pazarlamak iin Tata Motors (yzde 70) ve Thonburi Automotive Assembly Plant Co. (yzde 30) arasndaki bir ortak giriimdir ( www.tatamotors .co.th/ ) . Tata Cummins, irketin ticari ara yelpazesinde kullanlan yksek beygir gcndeki motorlar retmektedir. HV Transmissions and HV Axles, ar ve orta ticari aralar iin anzman ve aks reten yzde 100 itiraktir. TAL Manufacturing Solutions, fabrika otomasyon zmleri salayan ve ok eitli takm tezgahlar tasarlayan ve reten yzde 100 bir yan kurulutur ( www.tal.co.in/ ). Hispano Carrocera, Tata Motors'un 2009 ylnda yzde 100 hissesini satn ald bir spanyol otobs retim irketidir (www.hispano-net.com/ ). Concorde Motors, Tata Motors'un binek ara yelpazesini satan yzde 100 yan kuruluudur (www.concordemotors.com/ ). Tata Motors Finance, Tata Motors'un (www.tmf.co.in) mterilerini ve kanal ortaklarn finanse etme iinde yzde 100 itirakidir. GRSEL 2 Tata Motors'un Ortak Giriimleri ve Bal Kurulular, 2014 Tata Motors, Brezilya merkezli otobs ve yolcu otobs karoseri reticisi Marcopolo (%49) ile bir ortak giriimde yzde 51 hisseye sahip. Tata Motors (SA) (Tescilli) Ltd., Tata Motors'un Tata Africa Holding (Pty) Ltd. ile ortak giriimidir; ortak giriimin Rosslyn, Pretoria'daki montaj fabrikas, yar demonte kitlerden 4 ila 50 ton arasnda deien hafif, orta ve ar ticari aralar monte ediyor. Dier ortaklar aadakileri ierir: Skandallara, zayf altyapya, tarm d istihdam eksikliine, eitime snrl eriime ve nfusun hazrlksz ehir merkezlerine hzl gne ramen, nmzdeki ila be yldaki bymenin yzde 7'ye yaklaaca tahmin ediliyor. Hindistan Merkez Bankas, 2009'dan bu yana yzde 7 ile 10 arasnda deien enflasyonun 2012 banda yzde 6,6'ya dtn ne srd. Ancak 2013'te enflasyonist durum ktleti ve byk lde enerji fiyatlar nedeniyle enflasyon yzde 11,2'ye ulat. . Ham petrol fiyatlarndaki ani artlarn Hindistan'a ek enflasyon getirme olasl ok yksekti. Hindistan'da eitime ok deer veriliyordu ve Hintli igc iyi eitimliydi; bu da Hindistan'n mhendislik, tasarm ve bilgi teknolojisi hizmetlerinin nemli bir salaycs olmasn salad. Bununla birlikte, nemli lde ar nfus, evresel bozulma, yaygn yoksulluk, yaygn yolsuzluk ve yavalayan ekonomik gelime gibi devam eden sorunlar, Hindistan'n dnya sahnesindeki ykseliini engelliyor ve yerli otomobil endstrisi zerinde aa ynl bask oluturuyordu. HNDSTAN'DA OTOMOTV ENDSTRSNE GENEL BAKI Hindistan'daki otomobil endstrisi nispeten benzersiz dnemde geliti: korumaclk (1990'larn bana kadar), ekonomik liberalizm (1990'larn ba2007) ve ardndan bir kreselleme dnemi. Korumac yllar, yksek gmrk vergileri ve sat vergileri ile kapal bir ekonomi ile karakterize edildi. O zamanlar otomobil endstrisi, otomobiller iin uzun sre bekleyen bir satc pazaryd. 1990'larn banda balayan ekonomik liberalizm dnemi, endstrilerin kuralszlatrlmasn, devlete ait iletmelerin zelletirilmesini ve yabanc iletmelerin giriini artran d ticaret ve yatrm zerindeki kontrollerin azaltlmasn ieriyordu. Bu

GRSEL 3 Tata Motors'un zet Kar ve Zarar Tablosu, Mali 2011 Mali 2014 (ekirdek rupi veya 10 milyon rupi* olarak) Yl Sonu 31.03.2014 31.3.2013 31.3.2012 31.03.2011 Income Revenue from operations 234,469.9 193,584.0 170,677.6 126,414.2 Less: Excise duty 3,729.8 4,766.3 5,023.1 4,286.3 230,677.1 188,817.6 165,654.5 122,127.9 Other income 2,156.6 811.5 661.8 429.5 232,833.7 189,629.2 166,316.3 122,557.4 Expenditures Cost of materials consumed 135,550.0 111,600.4 100,797.4 70,453.7 Purchase of products for sale 10,876.9 11,752.1 11,205.9 10,390.8 Changes in Fiiled mal, devam eden i ve satlk rn (2.840.6) (2.031.4) (2.535.7) (1.836.2) alan maliyeti/Faydal Maliyeti 21.556.4 16.584.1 12.298.8.5 9.342.7 Finans Maliyeti 4.733.8 9.342.7 Finans Maliyeti Maliyeti 4.733.8 9.342.7 Finansman Maliyeti 4,73.8. 5.625,4 4.655,5 rn gelitirme gideri/mhendislik giderleri 2.565,2 2.021,6 1.389,2 997,6 Dier giderler 43.825,8 35.535,6 28.454,0 21.703,1 Sermaye ve dier giderlere aktarlan giderler OUNS (13.537.9) (10,192.0) (8,266.0) (5.741.3) Toplam Giderler 209,074.1 175.393.0 151.950.9 112,393.0 1510.9 112,351.22 Profi t Olaanst kalemlerden nce, olaanst kalemler ve vergi, 200.222.20. ve Kredi 707.7 515.1 654.1 (231.0) maddi olmayanlarn ve dier maliyetlerin deer dkl 224.1 87.6 177.4 - devam eden operasyonlardan vergi ncesi profi t. 13.573,9 9.220,8 tirak Kr Pay (net) (53,8) 113,8 24,9 101,4 Aznlk Paylar (59,5) (83,7) (82,3) (48,5) Dnem Kr 13.991,0 9.892,6 13.516,5 9.273,6 GRSEL 3 Tata Motors'un zet Kar ve Zarar Tablosu, Mali 2011 Mali 2014 (ekirdek rupi veya 10 milyon rupi* olarak) *Dviz kuru: 20122013 iin 1 ABD Dolar 54,45 Rs, 20112012 iin 47,53 ve 20102011 iin 47,41. Kaynak: Tata Motors yllk raporlar, 2011, 2012, 2013 ve 2014 dnemi, 1997 ile 2011 yllar arasnda ylda ortalama yzde 7'nin zerinde gerekleen ekonomik bymeyi tetikledi. Ekonomik serbestleme dneminde, otomobil finansman byk lde geniledi ve otomobil pazar daha rekabeti hale geldi. Hindistan'da otomobil satlar 2012'nin ilk eyreinde rekor seviyelere ulat; nk tketiciler, hkmetin gelecek mali ylda dizel aralara uygulanan vergileri artraca endiesiyle bata dizel aralar olmak zere satn almlarn artrd. 2011 ylnda artan kredi faizleri ve ykselen akaryakt fiyatlar otomobile olan talebi azaltm; ancak dizel satlarndaki patlama, toplam satlar Nisan 2012'de 211.402 otomobille yeni bir zirveye kard. Dizel aralara olan talep, 2010'da yzde 30'dan toplam talebin yzde 45'ine ykseldi. ve Hintli.

GRSEL 4 Tata Motors'un Konsolide zet Bilanolar, Mali 2011Mali 2014 (ana rupi veya 10 milyon rupi* olarak)

Yl Sonu 31.03.2014 31.3.2013 31.3.2012 31.03.2011 Assets Fixed assets 97,375.4 69,483.6 56,212.5 43,221.1 Goodwill 4,978.8 4,102.4 4,093.7 3,584.8 Noncurrent investments 1,114.4 1,222.4 1,391.5 1,336.8 Deferred tax assets (net) 2,347.1 4,428.9 4,539.3 632.3 Long-term loans and advances 13,268.8 15,465.5 13,658.0 9,818.3 Other noncurrent assets 5,068.5 1,024.0 574.7 332.3 Foreign currency monetary item translation difference account (net) 451.4 Current assets 95,845.3 74,006.7 64,461.5 42,088.8 Total assets 219,998.3 170,026.5 145,382.6 101,014.2 Liabilities Long-term borrowings 45,258.6 32,110.1 27,962.5 17,256.0 Other long-term liabilities 2,596.9 3,284.1 2,458.6 2,292.7 Long-term provisions 12,190.3 8,319.2 6,071.4 4,825.6 Net worth Share sermaye 643,8 638,1 634,8 637,7 Yedekler ve fazla 64.959,7 36.999,2 32.515,18 18.533,8 Aznlk pay 420,6 307,5 307,1 246,6 Ertelenmi vergi ykmll (net) 1.572,3 2,0 19,5 2.165,1 2.096,1 Ksa vadeli ykmllkler 92.356,1 86.285,90 73.268,1 55.125,6 Toplam ykmllkler 219.998,3 170.026,5 145.382,6 101.014,2 *Dviz kuru: 20122013 iin 1 ABD Dolar 54,45 Rs, 20112012 iin 47,53 ve 20102011 iin 47,41. Kaynak: Tata Motors yllk raporlar, 2011, 2012, 2013 ve 2014. GRSEL 4 Tata Motors'un Konsolide zet Bilanolar, Mali 2011Mali 2014 (ana rupi veya 10 milyon rupi* olarak) Hkmet, enflasyon zerindeki etkisi nedeniyle dizel fiyat zerinde kontroller balatt. 2012'nin ilk eyreinde motorin benzinden yzde 40 daha ucuzdu. 2012'de, yurt ii otomobil satlar yzde 6,7 orannda derek, on yldaki ilk dle, sektrdeki eilim tersine dnd. 2013'te satlar yzde 4,6 daha dt. Ticari ara satlar bir nceki yla gre yzde 20,2 azalarak daha da kt etkilendi. Tata'nn genel mdr Karl Slym, 2013'teki yatrmc sunumunda, Hindistan hkmetinin Karnataka blgesinde madencilii yasaklamasnn etkisini vurgulad. Bu yasak 200 mayn etkiledi ve yaklak 17.000 ila 20.000 ar kamyonun rlantide almasna neden oldu ve bu da bu kamyonlarn yenileme talebini ciddi ekilde azaltt. 2014 ylna kadar devam eden ulusal kentsel ve krsal otoyol projelerinin ulusal ve eyalet otoyollarn 110.000 kilometre (68.350 mil) ve krsal yollar 411.000 kilometre (255.000 mil) artrmas bekleniyordu. Yollardaki bu byk artn, zellikle krsal kesimdeki mterileri hedefleyen daha uygun fiyatl modeller olmak zere arabalara olan talebi de artrmas bekleniyordu. Ancak, Hindistan'n ekonomik gerilemesi nedeniyle altyap projelerinin ou askya alnd. Fiyatlarn neredeyse kesin olmas, baarl otomobil reticilerinin yakt verimliliini artrmaya odaklanmasn ve Tata'nn yetkinliklerinden biri olan alternatif yaktlar aramasn salar. TATA MOTORS'UN 2014 YILINDA STRATEJS Tata Motors'un Binek Otomobillerdeki Stratejisi Tata Motors'un ynetimi, irketin itirakleri iin gelecekteki bymenin hem Hindistan'daki yatrmlardan hem de uluslararas pazarlardaki frsatlardan geleceine inanyordu. Ynetim ayrca Hindistan binek otomobil endstrisinin toparlanacana ve nmzdeki 10 yl iinde gl bir byme yaayacana ve 2021 ylna kadar (ABD ve in'den sonra) nc en byk binek otomobil pazar olacana inanyordu. Tata Motors'un stratejisi binek ara blm, geni rn yelpazesinden yararlanmaya ve yakt verimlilii de dahil olmak zere ok ynl deere odaklanmaya kilitlenmiti. irket, Avrupa ve Afrika'nn baz blgelerine de binek otomobil ihra etmesine ramen, kompakt boyutlu Indica ve orta byklkteki Indigo binek otomobillerini ncelikle Hindistan'da sata sundu. Tata'nn binek otomobilleri 1,2 ila 1,4 litre benzinli ve dizel motorlarla alyordu ve rn yelpazesinde elektrikle alan Indica Vista da vard. Blm ayrca geni apta reklam yaplan Nano mikro boyutlu arabay da retti. Binek ara stratejisi, Tata Motors Assured operasyonlar araclyla yeni ara satlarnn, servis lokasyonlarnn agresif bymesine ve kullanlm araba iinde bymeye odakland. Tata ynetimi, daha iyi bir sat ve hizmet ann mteri hizmetlerini iyiletireceine ve satlar artracana inanyordu. Jaguar ve Land Rover markalar, gelimi pazarlarda ve in, Rusya ve Brezilya gibi gelimekte olan kilit pazarlarda uluslararas bymeyi hedefliyordu. in'in drt BRIC lkesi (Brezilya, Rusya, Hindistan ve in) arasndaki otomobil sat hacmindeki payn yzde 53'ten yzde 61'e karmas beklenirken, drt lke arasnda en istikrarl ve olgun olan Brezilya'nn yzde 10'a kmas bekleniyordu. ikinci pozisyonda kalr. BRIC lkelerinin ekonomik dayankll kadar nemli olan, binek ara penetrasyonu son derece dkt: Brezilya'da 1.000 kiiye den araba says 259'du; Rusya, 200; in, 44; ve Hindistan, 13. Genel Mdr Karl Slym, bu lkelerin Tata'nn binek otomobilleri iin pazar olarak byk gelecekleri olduunu hissetti. Ancak irketin Hindistan'daki otomobil satlar 2013 ile 2014 yllar arasnda yzde 37 azald ve otomobil ihracat 2014'te artamad. Slym'in analizine gre, BRIC lkelerinin 2014'te kresel otomobil satlarnn yzde 30'unu oluturmas bekleniyordu. . "Halkn Arabas"Tata Nano 2009'da, Hindistan'n nfusu dnyann en byk ikinci lkesi olmasna ve ekonomisi hzla bymesine ramen, bin kii bana yalnzca 12 araba dyordu (in'de binde 56, binde 178 ile karlatrldnda). Brezilya'da ve Amerika Birleik Devletleri'nde binde 439). Buna karlk, o yl Hindistan'da 7 milyondan fazla scooter ve motosiklet satld. ki tekerlekli ara satlar, Hindistan'n byk nfusunun, yksek ehir younluunun ve dk gelir seviyesinin sonucuydu. Tata Motors, scooter ve motosikletler tarafndan doldurulan ok dk maliyetli motorlu ulam iin byk bir pazar tand. Hindistan'da orta snf hanehalk geliri 2007'de yaklak 4.500 dolardan balad. Tata, yaklak 2.500 dolara mal olan bir arabann, yalnzca iki tekerlekli aralarn hizmet verdii ok byk pazardan yararlanabileceine inanyordu. 2007'de yaklak 7,75 milyon Kzlderilinin otomobili vard; ancak, 17 milyondan fazla kii bir otomobil satn alacak mali gce sahipti. Tata Motors'un ynetimi, 3.000 dolarn altndaki potansiyel otomobil pazarnn Hindistan'da yaklak 30 milyon tketiciye ulaabileceine inanyordu. Tata Motors, dk maliyetli otomobillere ynelik bu tr talebi karlamak ve iki tekerlekli aralara olan talebin byk bir blmn Nano'ya geirmek iin Tata Nano'yu yaratt. Tata Motors'un ynetim kurulu bakan atan Tata, Nano'yu "Halkn Arabas" olarak grd. Bay Tata bir keresinde scooter'lara binen birok aile hakknda unlar syledi: Baba, nnde duran bir ocuk ve arkasnda oturan anne, kucanda bir bebekle araba kullanrd. Nano, Hintli orta snf ailelerin tm aileyi tek bir scooter zerinde tamasn engellemenin bir yolu olarak tasarland. Nano, Hindistan'da geni apta bekleniyordu ve Nano'nun dk fiyat nedeniyle kullanlm araba pazarnda bir etkisi olabilecei tahmin ediliyordu. Tata Motors, Nano tasarmna potansiyel mteriler ve onlarn ihtiyalar, istekleri ve satn alma yetenekleri zerine kapsaml bir alma yaparak balad. irket, benzersiz bir fiyatlandrma yaklamyla taban fiyat 2.500 $ olarak belirledi; bu, Tata'nn mterilerinin deyebileceini dnd fiyatt ve tasarmda geriye doru alt. Giri srasndaki taban fiyat yaklak 2.000 dolard; ancak, hzla 2.300 $'a kt ve 2012'de fiyat yaklak 2.600 $'d. Tipik bir 2014 Nano modeli Ek 5'te sunulmaktadr. Temel Nano model, saatte 65 millik bir azami hz reten ve galon bana yaklak 50 millik bir yakt tketimi sunan 625 santimetrekp, iki silindirli bir motora sahipti. Kk motor, ortalama hz saatte 20 milin altnda olan kalabalk caddelerin karakterize ettii Hindistan'daki kentsel pazarlardaki sr koullarna ok iyi uyuyordu. Temel Nano modelinde klima, radyo veya CD alar yoktu ve bagaja eriim ieriden yaplyordu - aracn dnda bagaj kaps yoktu. Mmkn olan her tasarruf nlemi uyguland: Tekerleklerde yalnzca bijon vard, hava yastklar yoktu ve bir n cam silecei vard ve hz gstergesi direksiyon simidinin arkasnda deil n panelin ortasndayd, bu da para tasarrufu salad ve azaltt maliyet. Sspansiyon paralar tedarikisi, elik maliyetlerinden tasarruf etmek iin normalde kullanlan kat elik borunun yerine ii bo bir elik boru kulland. Nano, bileenlerin ayr ayr oluturulmasna ve monte edilebilecekleri bir yere gnderilmesine izin veren bir modl tasarm kullanlarak retildi. Tata Motors, Brezilya, in, Malezya, Nepal, Banglade, Nijerya, Myanmar ve Endonezya gibi gelimekte olan lkelerde corafi olarak dank bir Nano bayi a oluturdu. Tata Motors'un datm a ayrca Orta Dou, Gney Afrika ve Afrika ktasndaki bayileri de ieriyordu. ok yksek beklentilere ramen, Nano satlar piyasaya srldkten sonra beklenenden daha az oldu. 2010 takvim yl satlar 59.576 adettir. Birim sevkiyatlar 2011'de 70.432 ton ve 2012'de 74.527 artarak 2013'te 53.847'ye ve 2014'te 21.130'a dt. Analistler, Tata Motors'un 400 milyon $'lk yatrmndan kabul edilebilir bir getiri elde etmesi iin ylda yaklak 200.000 ila 250.000 Nano satlmas gerektiini tahmin ediyor. Nano'nun gelitirilmesinde. kresel otomobil pazarnda dk fiyatl bir otomobilin potansiyeli geni apta kabul grd ve birka potansiyel rakibin pazara girme planlar vard. Sektrde General Motors'un (GM) in'de Wuling Automotive ile Nano ile dorudan rekabet edecek bir araba tasarlamak ve retmek iin altna dair sylentiler vard. Ford, Hindistan'daki ikinci fabrikasn 2011'de at ve Hindistan'daki retim tesislerine 2 milyar dolarn zerinde yatrm yapt. Ford'un yeni Figo'su, temel model iin 7.000 $'n biraz zerinde bir fiyata Amerikan arabalarna yakn zellikler sunuyordu. Volkswagen ayrca Hindistan'da bir retim tesisi at ve Nano ve Ford'un Figo'suna kyasla iyi donanml olan ss VW Polo'yu 8.495 dolara satyordu. Fransz Renault ayrca ok iyi donanml ekonomik bir araba olan Pulse'u yaklak 7.850 dolara teklif etti. Buna karlk Nissan, Micra'sn yaklak 7.650 $'a satt, Maruti Ritz'i 7.500 $'a ve Chevrolet, 8.030 $'a Beat'i kard. Bu rakipler ve ayrca aracn alev almasna neden olabilecek bildirilen bir Nano kusuru satlar drmek iin bir araya geldi. Ancak Tata, Nano'yu baarya ulatrmaya kararlyd. Tata'nn Nano'yu Amerika Birleik Devletleri'ne ihra etmek iin yeniden tasarlad sylendi. Nano'yu Amerikan standartlarna uyacak ekilde ayarlamann maliyeti ve emisyon kontrol, hidrolik direksiyon, daha byk bir motor ve daha fazla seenein maliyetleri, Nano'nun fiyatn yaklak 8.000 $'a karr. Bununla birlikte, 8.000 $'lk fiyat, Nano'yu Amerika Birleik Devletleri'ndeki en ucuz yeni araba yapar - Nissan Versa'dan (11.800 $) veya Hyundai Accent'ten (13.205 $) daha az. 2014 ylnda Delhi'de dzenlenen Auto Expo'da Tata yeni Nano Twist Active'i tantt. Bu Nano'nun yeni bir n zgaras ve daha k bir tasarm vard. Bagaja dardan eriime izin veren bir bagaj kaps, hidrolik direksiyon, anahtarsz giri, Bluetooth balants ve alt yeni parlak renge sahipti. Yeni Nano Plus'n daha byk bir motoru, n disk frenleri, gelitirilmi klimas, yeni tasarlanm bir n paneli, sis farlar, LED farlar, anak koltuklar ve alr durumda bir bagaj kaps vard. Tata'nn yakn gelecekte bir dizel Nano sunmas bekleniyordu. Balangta dnyann en ucuz arabas olarak piyasaya srlmesine ramen, yeniden tasarlanan Nano, Comniscient Group Company tarafndan yaynlanan The Brand Trust Report, India Study 2014 tarafndan Hindistan'n "En Gvenilir Otomobili" seildi. 2009'da Nano'nun ilk lansman istenen sat seviyesini salamasa da Tata, imdi stil sahibi genlerin arabas olarak yeniden konumlandrlan dnyann en ucuz arabasndan vazgemedii akt. Bununla birlikte gvenlik, grne gre daha varlkl mteriler kadar dk gelirli alclar iin de byk bir endie kayna. Nano'nun zayf gvenlik derecelendirmeleri ve hava yastklarnn olmamas satlar drmeye devam etti. Tata, Nano'yu kurtarmaya kararl grnyordu ve yeniden tasarlanm ve gelitirilmi otomobilin ikinci lansman, otomobilin baarsnn anahtar olabilir. Ticari Aralar Tata'nn ticari ara stratejisi, gelimekte olan lkelerdeki kamyon kullanclar iin en dk sahip olma maliyetini sunan geni bir rn yelpazesi sunmaya odaklanmtr. Tata'nn stratejisi, mevcut rnler ile yeni ticari platformlar ve rnlerin ok gl bir kombinasyonunu sunmak amacyla tm ticari rn yelpazesini srekli olarak deerlendirmekti. Tata Motors, yerel teslimatlar iin kullanlabilecek kk ticari aralar, hafif kamyonetler ve daha byk ykleri tayabilen hafif ticari aralar sundu. irket ayrca, uzun mesafeli kamyon tamaclna uygun orta ve ar ticari aralarn yan sra eksiksiz bir byk otobs ve tur otobs serisi retti. Uluslararas pazarlarda byme, Tata'nn uluslararas retimini birletirerek ve genileterek ele almay planlad stratejik bir ncelikti. irket, 2011 ylnda Gney Afrika'da bir montaj fabrikas at ve ek kapasite geniletmeyi dnyordu. Tata'nn ticari ara stratejisi, ticari aralar yenileme, yllk bakm szlemeleri satma ve Hindistan'daki savunma bakanlna para ve hizmet salama planlarn ieriyordu. Ancak, Tata Motors'un ticari ara ihracat 2013'te 44.109 iken 2014'te yzde 2 dle 43.083'e geriledi. Ticari blm, ticari faaliyetleri iin yeni rnler ve teknolojiler gelitirmek zere 2015 mali ylnda 1.500 ekirdek rupiye (325 milyon ABD Dolar) kadar yatrm yapmay planlad. blm. irket, nmzdeki be yl iin yeterli retim kapasitesine sahipti: Pazar gelitiinde portfynn hazr olmas iin sermayesini teknolojiye ve yeni rnlere odaklad. Tata, Mart 2014'te dk fiyatl yeni bir kamyon olan Prima LX'i piyasaya srd ve 2014-2015'in ilk eyreinde irket, ekek yerine geecek ekilde tasarlanm koltuklu bir otomotiv arac olan Magic Iris'i piyasaya srd. Tata hafif ticari ara Ultra'nn yeni otobsleri ve yeni modelleri de 2015 mali yl iin planland. Tata, Ultra Hafif Ticari Ara da dahil olmak zere birok ticari aracna g salayacak yeni bir motor serisi gelitirmek iin Cummins dizel ile alyordu. Tata'nn stratejisi, kalite taahhdn ve en dk toplam sahip olma maliyetini ieriyordu. Bu, irketin Hindistan pazarna ilikin engin bilgisinden yararlanlarak ve gelitirme ve tasarm yeteneklerinden yararlanlarak baarlacakt. irket, tm rn yaam dngs boyunca mteri hizmetlerine odaklanarak, mteri ilikileri teknolojisinin kullanmyla ve mteri finansmannn mevcudiyetindeki artla gerekletirilecek olan, artrlm mteri odakl bir operasyon planlad. Ancak bu stratejiler ve taktikler, blmn birim sevkiyatlarnn 2013 hacimlerine gre yzde 30 dmesiyle 2014'te baarsz oluyordu. Jaguar ve Land Rover Jaguar ve Land Rover (JLR) markalar, Tata Motors iinde ayr bir blmde bulunuyordu ve Tata markal binek otomobillerden nemli lde farkl bir hedef pazara sahipti. Tata Motors'un JLR stratejisi, dnya apnda tannan iki marka ile birinci snf pazar segmentlerindeki byme frsatlarndan yararlanmakt. Strateji, Tata Motors'un desteiyle ek sinerji ve faydalar elde etmeyi ieriyordu. Yeni JLR teknolojilerine ve rnlerine, daha rekabeti aktarma organ kombinasyonlarna ve yeni gvde stillerine nemli yatrm planlar vard. JLR blmnn gelirleri 2013'ten 2014'e yzde 23 artt. Blmn FAVK' 2013-2014 arasnda yzde 41,6, vergi sonras kar ise bu yllar arasnda yzde 37,3 artt. Jaguar Land Rover blm, 2014 mali ylnda Tata Motors'un toplam otomotiv gelirinin yzde 88'ine ve 2014 mali ylnda dier gelirler, finans maliyetleri, vergi ve istisnai kalemler ncesi gelirinin yzde 89'una katkda bulundu. Blmn birim satlar 2012'de 314.433'ten artt 2013'te 372.062'ye, 2014'te 429.861'e. Blmn sat ve karllktaki art, byk lde Defender, LR2, LR4, Range Rover Evoque, Range Rover Sport ve Range Rover' ieren Land Rover markasnn artan poplaritesinin bir sonucuydu. modeller. Land Rover satlar, 2013'te lks blmn birim satlarnn yzde 82,8'ini ve 2014'te blmn satlarnn yzde 84,5'ini oluturuyordu. Jaguar'n XF ve XJ sedanlar BMW, Mercedes ve dier lks performans sedanlaryla rekabet etmek iin mcadele ederken, XK ve F- Tip coupe'ler ve convertible'lar, lks spor araba tutkunlar arasnda byk ilgi grd. Jaguar markasnn birim satlar 2013 ile 2014 arasnda yzde 37 artt. L ve Rover'n gl performans, Brezilya'da kurulacak 392 milyon dolarlk yeni bir fabrikann duyurulmasna yol at. Yeni tesisin kapasitesi ylda 24.000 otomobil olacak ve retimin 2016'da balamas bekleniyordu. Jaguar Land Rover'n bymesinin byk bir ksm, blmn retiminin yzde 25'ini satn alan in'den gelmiti. in, Jaguar Land Rover'n en byk pazar haline gelmiti: 2014 mali ylnda in'de Jaguar satlar iki kattan fazla artt ve Land Rover satlar yzde 23 artt. Jaguar ve Land Rover'lara olan byk talep, irketin Birleik Krallk'taki fabrikay gnde 24 saat iletmesini gerektirmiti. in ve Brezilya'da ina edilmekte olan yeni Jaguar Land Rover fabrikalar kapasiteyi yaklak yzde 50 orannda artracakt. Suudi Arabistan iin de bir fabrika planland. TATA MOTORS'UN 2014 YILINDAK DURUMU Tata Motors'un ynetimi, 31 Mart 2014 mali yl sonu gelirleri ile nceki yla gre yzde 21 artla rekor kran bir yl yaad. Art, Jaguar ve Land Rover satn almalarnn artan baarsndan kaynakland ve iki lks markann birleik satlar son 12 ayda yaklak yzde 23 artt. Ancak Tata markal otomobil ve ticari ara satlar yl iinde yzde 31 geriledi, hem yurt ii satlar hem de ihracat zarar grd. Tata Motors'ta sorunlar 2015 mali ylnda da devam etti ve ticari ara satlar ilk iki ayda 2014 mali ylnn ayn dnemine gre yzde 24,5 dt. marifet beklentileri karlamamt. pazarda bile tketiciler, gvenilirlik asndan zayf bir sicile sahip olan kk arabalar almyorlard. Honda'nn dizel sedanlar Amaze ve City'ye ynelik gl talep, Honda'y Tata'y (ve Ford Hindistan') geerek onu numaral binek otomobil reticisi haline getirdi. Tata'nn kompakt markas Indica, bir filo arabas olarak algland ve Nano fakir bir adamn arabas olarak algland iin satlar dkt. Ayrca, Tata'nn yurt ii operasyonlarnn bakan olan Genel Mdr Karl Slym'in lm irketin istikrarn bozmutu. Eski bir GM yneticisi olan Slym, Tata ile yalnzca iki yldr birlikteydi, ancak Tata markal aralarnn azalan satlarn ele almak ve yeni uluslararas pazarlara, zellikle BRIC lkelerine almak iin bir i plan gelitirmede etkili olmutu. Slym'in lmnn ardndan Tata'nn ynetimi, irketin iki yeni araba tantarak Slym'in geri dn stratejisini izlemeye devam edeceini belirtti: Bolt hatchback ve kk Zest. Ynetim arasnda, Tata'nn yeni Bolt ve Zest kompakt arabalarnn yan sra 2015'in sonlarnda piyasaya srlmesi planlanan Kite kod adl baka bir yeni kompakt modelinin kompakt pazarda pazar liderine kar daha iyi rekabet edebileceine dair umut vard. . Tata'nn ynetimi 2015 mali ylna daha yakndan baktnda, dnya apnda cazip pazarlarn yan sra motorlu tatlar iin gelecek vaat eden bir i pazar vard. irketin ynetim ekibi, kresel otomobil endstrisinde gerek bir rakip haline gelmek iin daha fazla adm atmak zorunda kalacakt.

(Ltfen bitirir bitirmez bana gnderin, yarn bana gnderebilirsiniz. Bekliyor olacam, Teekkrler q)