Nissan: Tedarik Zinciri Operasyonlarn Kurtarma Vaka almas

2011 yl Japon otomotiv endstrisi iin zorlu geti. 9.0 byklnde deprem ve tsunami ardndan nkleer kriz lkeyi parampara etmiti. Dnya bankas tarafndan tahmin edildii zere "11 Eyll felaketinin" toplam ekonomik maliyeti yaklak 235 milyar ABD dolaryd. Otomobil sektrnde ise retim derhal durduruldu. 2010 ylnda Japon otomobil reticileri Japonya'da yaklak 8,3 milyon binek otomobil retti. Uluslararas bir ekonomik ve finansal danmanlk irketi olan IHS global igr, felaketin bir sonucu olarak Japon otomobil reticilerinin 2011'deki kmlatif retiminin yaklak 2,2 milyon adet deceini tahmin etti. Otomobil reticileri Toyota, Nissan, Honda ve Suzuki olumsuz etkilendi ve kendi kurtarma abalarn gsterdi. En iyi otomotiv firmalarndan Nissan, irketin toparlanma ve dayankllk stratejisi iin analistler ve sektr uzmanlar tarafndan takdir edildi.

Felaket Mart 2011'de gerekleti, Nissan 17 ailesini ve be alann kaybetti. 50'den fazla bayisi ve 40 komponent tedarikisi zarar grd. Nissan'n fabrikalarndan ikisi - Tochigi motor ve ara montaj fabrikas ve Iwaki motor fabrikas - ciddi ekilde hasar grd. retim kaybnn her gn Nissan'a 25 milyon $'a mal oluyordu. Ancak artc bir ekilde, Tochigi motor ve ara montaj fabrikas Nisan aynda tekrar devreye girdi ve Iwaki motor fabrikas, Mays ortasna kadar retimi afet ncesi seviyelere geri getirerek tamamen iyileti. Nissan'n CEO'su (CEO) Carlos Ghosn, "Nissan, depremin ardndan yaananlara en hzl ve en verimli ekilde yant veren irketlerden biri oldu" dedi.

Japonya, Yokohama merkezli Nissan Motor Company Ltd., lkenin en byk ikinci otomotiv irketiydi. Dnya apnda yaklak 248.000 kiiyi istihdam etmitir. 2010 ylnda yllk satlar 4,1 milyon arac at. O ylki yllk geliri 102. milyar dolar civarndayd. Nissan'n Ynetim Kurulu Bakan ve CEO'su Fransz-Lbnanl-Brezilyal Carlos Ghosn'du ve Nissan'n ynetim kurulu farkl milletlerden yelerden oluuyordu. Bu, ynetim kurulu yeleri tamamen Japon olan dier Japon otomobil reticilerinin kurumsal yapsndan farklyd. Colin Dodge, kuruldaki Japon olmayan en kdemli yeydi. Japonya'da Nissan'n Kurtarma Direktr olarak grevi devrald. Bu gnderi benzersizdi, dier otomobil reticilerinde bulunamad. Nissan, Nissan ve Infiniti markalar altnda geni bir model yelpazesi - toplam 64 adet - teslim etti. Heyecan verici ve yeniliki rnler gelitirmeye ynelik gl bir ballk sergiledi. 2011 ylnda Nissan, Avrupa'da yln otomobili ve dnyada yln otomobili gibi eitli uluslararas dller kazand. Nissan, kresel lekte ortak paralar kulland ve dnya apnda paralar standart hale getirdi. Bu uygulama, dk maliyetli retimle sonuland ve irkete kriz durumuyla baa kmada avantaj salad.

Otomotiv sektr, Japonya ekonomisindeki temel sanayi sektrlerinden biriydi. 2009'da yalnzca otomotiv sevkiyatlar, Japonya'daki imalat sevkiyatlarnn toplam deerinin yzde 15,3'n oluturuyordu. O ylki otomotiv sevkiyatlarnn deeri 472,7 milyar dolar buldu. Japonya, in'den sonra ikinci en byk ara reten lke oldu.

Japonya, otomotiv sektrnde birok yeniliki teknolojiye ev sahiplii yapt iin, tedarikiler kresel pazardan nemli ve byyen paylar ald. Bir motorlu ara 15.000'den fazla paradan oluur; nemli bir bileenin olmamas, retimi durdurabilir veya aralarn tamamlanmasn engelleyebilir ve montaj hatlarnn yavalamasna veya tamamen durmasna neden olabilir.

Japonya'daki l felaket hem yerel hem de kresel tedarik zincirlerini bozdu. En ok etkilenen endstriler, her ikisi de Japonya'da iyi temsil edilen elektronik ve otomobillerdi. lke apndaki yakt ktl ve Tokyo'nun etkilenen blgesindeki elektrik kesintileri nedeniyle retim ve datm ciddi ekilde etkilendi ve personel iyerlerine ulaamad. Japonya'daki tesislerin kapanmas, yar iletkenlerden otomobillere kadar dnyann drt bir yanndaki reticilere rn tedarikini kesintiye uratt.

Ancak felaketin en nemli etkisi Japon otomobil reticileri tarafndan yaand. Montaj fabrikalar haftalarca kapatld. Tier 1, Tier 2 ve Tier 3 tedarikilerinin etkilendiini deerlendirdiler. Japon otomobil reticilerinin tedarik zincirlerinin, Tier 1 tedarikilerden temin edilen rnlerin Tiers 2 ve 3 tedarikilerden tedarik edilen paralarla retilmesiyle keiretsu-interlocked olduuna inanlyordu. Bunun piramit eklinde olduunu dndk, ancak bir Toyota yetkilisi afet sonras, an tabanndaki kritik tedarikilerden birka deil, namlu eklinde olduunu belirtti.

Dnyann drt bir yanndaki otomobil irketlerine kritik paralar tedarik eden birok elektronik bileen tedarikisi taahhtlerini yerine getiremedi. Yaknda tamamen iyilemenin aylar alacan anladlar. rnein, otomobiller iin mikrodenetleyiciler iin kresel pazarn yzde 40'n salayan Renesas Electronics, felaketten ar bir ekilde etkilendi ve retimi yeniden balatmak birka aydan fazla srd. Renesas elektronik, tm Japon otomobil reticilerinin tek ip tedarikisiydi.

26 Mart'a kadar Toyota, montaj fabrikalarnn 12'sindeki faaliyetlerini askya ald ve yaklak 140.000 ara tahmini kayp verdi. Japonya paralarnn Japonya dna sevk edilmesindeki zorluklar nedeniyle ABD merkezli montaj fabrikalarnda retimi durdurdu. Benzer ekilde Honda, depremin hemen ardndan retimi askya ald ve askya alma ilemini iki hafta daha srdrd. Tier 1 tedarikilerinin bete biri depremden etkilenmiti. irket, tedarikilerin operasyonlar toparlamas iin cevherin bir haftadan fazla sreceini duyurdu.

Nissan, Tsunami'de 1.300 Infiniti ve 1.000 Nissan Arabasn kaybetti. 2.300 aracn tamam yklenmeyi ve Amerika Birleik Devletleri'ne tanmay bekliyor. irket be fabrikay derhal kapatt: Iwaki ehrindeki Iwaki fabrikas, Kawachi lesindeki Tochigi, Yokohama ehrindeki Yokohama ve Oppama fabrikalar ve Zama ehrindeki Zama operasyon merkezi.

Byk Dou Japonya depremi leden sonra 2:46'da vurdu. Nissan, 15 dakika iinde Yokohama'daki genel mdrlnde afet ynetimiyle ilgili bilgileri gncelleyebilecei, alan gvenlii iin alabilecei ve i srekliliini salayabilecei Global afet kontrol merkezini kurdu. Kriz ynetimi komitesine, ba iletme grevlisi Toshiyuki Shiga bakanlk etti. Komite, tm kurtarma faaliyetlerini denetledi ve yurt ii ve yurt dndaki operasyonlar denetledi. Ghosen, Reuters ile yapt bir rportajda, "irket veya lke iin net bir nem sralamas ve tehis koymanz gerekiyor. Bu kesinlikle ok nemli, nk bundan sonra harekete geeceksiniz ve harekete getiinizde yapmanz gerekiyor. Ayn ynde hareket edebilmeniz iin insanlarn ayn izgide olmas ve vizyonunuzu paylamas gerekir.

Olaydan sonra hzl karar vermenin yan sra irket, hzl bir iyileme salamak iin daha nce gelitirdii yeteneklerinden de yararland. Nissan, 2003 ylndan bu yana depreme eilimli blgelerde bulunan fabrika ve tesislerinde sismik glendirme ve gereklilikleri uyguluyor. Ayrca, tahliye merkezleri ve yollar ok nceden hazrlanmt.

Shiga, Nissan'n yaklamn yle aklad:

Bu tr felaketler meydana geldikten sonra, irket alanlarn gvenliinin her eyden nce geldiini bilmelidir. Ayrca tedarikilerin, bayilerin veya bal irketlerimizin gvenliini ve ardndan operasyonlarn nasl eski haline getirileceini de bilmeliyiz. Bu sre (amalar) nceliklendirmeyi ve karar vermeyi amalar - bu tr eitim tatbikatlarna ramen, ncelii kolayca anlayabilir ve paniklemeyebiliriz.

Her eyden nce irket, alanlarnn, tedarikilerinin ve satclarnn gvenliini ve durumunu dorulad. Daha nce e-postaya dayal olan gvenlik onay sistemi, web eriimine kaydrld. Ardndan irket, tm i yerlerinde ve fabrikalarda geri kazanm operasyonlarna balad. Her yl tatbikatlar ve simlasyonlar uyguladklar iin Nissan, kurtarma operasyonlarn hzlandrlm ve odaklanm bir ekilde yrtebildi. Tatbikatlar ve simlasyonlar, Nissan'n doal felaketi takip eden her eyi tahmin etmesine ve yant vermesine yardmc oldu.

Nissan Kdemli Bakan Yardmcs Hitoshi Kawaguchi, dzenli tatbikatlarn nemini kabul etti:

Bu irket bunu son be alt yldr her yl yapyor. Kendinizi her trl felakete hazrladktan sonra panie kaplmyorsunuz ve byk bir deprem gibi doal afetler veya irket operasyonlarna zarar verebilecek herhangi bir ey iin iyi eitilmi olmamzn bizim iin ok nemli olduunu dnyorum.

Birka gn iinde Ghosn, arkasnda bir film ekibiyle birlikte Iwaki'deki hasarl tesisteki felaketin etkisini aratrrken televizyonda gsterildi. Gazetecilerle konuan Ghosen, ne olduu ve Nissan'n gelecekteki eylem planlarnn neler olduu konusundaki deerlendirmesinde net ve kararlyd. Motor retim fabrikasnn ne zaman tekrar faaliyete geeceini hzl ve net bir ekilde bildirdi. Bu tr bir aklk ve netlik, Japon kurumsal arenasnda nadirdi.

Nissan'n Yokohama merkezli szcs Chris Keeffe, Nissan'n durumu deerlendirmek ve analiz etmek iin kilit yneticilerini hzl bir ekilde bir araya getirdiini ve olas zmleri hzl bir ekilde ortaya koyduunu syledi. Gelecekteki eylem plannn canl bir resmini izdi ve kurtarma planndan sorumlu st dzey yneticileri belirledi. Ayrca, irketin krizin stesinden gelmesini salayan en gl ynlerinden, zarar gren planlarn kurtarlmasna yardmc olmaya arldn da szlerine ekledi. alanlar, ilevler aras ve blgeler aras bir ekilde birlikte alt.

Blgede sk sk yaanan elektrik kesintileri retimi olumsuz etkiliyordu. irket, elektrik kesintilerinin etkilerinin stesinden gelmek iin irket ii elektrik retimi gece operasyonlarn ve alma haftasnda bir deiiklii deerlendirdi. Nisan aynda Nissan bayilerine fabrikalarda para sknts devam ederken arlkl olarak en ok satan modelleri reteceini bildirdi. Sylentilere gre, depremden hemen nce irket, doruysa Nissan'n iyilemesine de katkda bulunacak olan paralar toplu olarak sipari etmiti.

Nissan, ABD ve in pazarlarna ara teslimatna ncelik verdi. irket, rakiplerinin teslim edemedii arabalar teslim edebildi ve bu da Nissan iin daha iyi satlarla sonuland. Yine de Ghosn, Nissan'n balangta kresel olarak nemli bir pazar pay kaybyla kar karya kalacan, ancak mali yln ilerleyen dnemlerinde kayplar telafi etmesinin beklendiini kabul etti.

Felaket ve etkisinin ardndan irket, tedarik zincirini glendirmesi gerektiini fark etti. Gelecekte benzer kesintileri ve hasarlar nlemek iin Nissan, Kademe 2 ve 3 tedarikilerinden paralar iin o srada uygulamadklar alternatif kaynak kullanmn istemeyi planlad. Bu sayede tedarikiler ayn paray lke apndaki farkl fabrikalarda retebilmekte ve aksamalar srasnda bile fabrikalara aksam paralarnn kesintisiz olarak tedarik edilmesini salayabilmektedir. Shiga, Nissan'n risk ynetimi ilkelerini ieren bir "Tedarik risk ynetimi zinciri"ni benimsediini iddia etti, Nissan'n monozukuri - retimde sre mhendislii faaliyetleri ve zanaatkarlk - gc glendirilecek.

Sonraki aylarda, kriz ynetimi komitesi, retimde toparlanma sorunlar ortaya ktka bunlar ele almaya devam etti. Nissan daha sonra bir felaketin yol aabilecei hasar hafife aldklarn kefetti. Afet stratejilerini yeniden deerlendirdiler ve deitirdiler. Yeni tahliye merkezleri ve yollar hazrladlar ve ihtiya duyulduunda yiyecek rezervleri ve dier kaynaklar stokladlar. 2011'in sonlarna doru Ghosn bir konumasnda, "Yeni bir kriz olacak. Ne tr bir kriz, bizi nerede ve ne zaman vuracan bilmiyoruz ama her seferinde oradayz." ondan reneceimiz bir krizdir.

Vaka almas Sorular

1. Tedarik zinciri operasyonlarn iyiletirmek iin Nissan'n Sreklilii plann (BCP) eletirel bir ekilde analiz edin

2. Tedarik zinciri kesintilerini ynetmek iin operasyonel stratejiler nelerdir? Bunlarn her biri iin Nissan' deerlendirin

3. Nissan hangi dayankllk stratejilerini kulland?

4. Sizce Nissan mkemmel bir kurtarma stratejisi gelitirdi mi yoksa gelecekteki krizler iin hala iyiletirme iin yer var m?