Una prueba de impacto con ocupantes simulados para un nuevo modelo de auto de $2000$ lbf desea medir la velocidad m$$xima que el sistema de amortiguamiento protege el veh$$culo$.$ Para esto utiliza una barrera liviana que pesa $300$ lbf seguida de un resorte como muestra la l$$mina$.$ El resorte tiene un coeficiente de $700$ lbf$/$ft y un largo de $22$ ft en su estado neutral, encontrando que el carro se protege mientras el resorte se comprime un m$$ximo de $12$ ft$.$ El coeficiente de fricci$$n en la zona antes de la barrera es de $0\mathrm{.}8.$

Suponga que el veh$$culo queda estacionario al final de la prueba y se mantiene pegado a la barrera $($caja$)$ una vez impacta.

A crash test with simulated occupants for a new $2000$ lbf car model wants to measure the maximum speed that the shock absorber system protects the vehicle. It uses a lightweight barrier weighing $300$ lbf followed by a spring as shown in the foil. The spring has a coefficient of $700$ lbf$/$ft and a length of $22$ ft in its neutral state, finding that the car is protected while the spring is compressed a maximum of $12$ ft$.$ The coefficient of friction in the area before the barrier is $0\mathrm{.}8.$

Assume that the vehicle is stationary at the end of the test and remains attached to the barrier $($box$)$ after impact.A crash test with simulated occupants for a new $2000lbf$ car model wants to measure the maximum speed that the shock absorber system protects the vehicle. It uses a lightweight barrier weighing $300lbf$ followed by a spring as shown in the foil. The spring has a coefficient of $700l\frac{b}{f}t$ and a length of $22ft$ in its neutral state, finding that the car is protected while the spring is compressed a maximum of $12ft.$ The coefficient of friction in the area before the barrier is $0\mathrm{.}8.$

Assume that the vehicle is stationary at the end of the test and remains attached to the barrier $($box$)$ after impact.

$W_A=2000lbf$

Una prueba de impacto con ocupantes simulados para un nuevo modelo de auto de $2000lbf$ desea medir la velocidad m$$xima que el sistema de amortiguamiento protege el veh$$culo$.$ Para esto utiliza una barrera liviana que pesa $300lbf$ seguida de un resorte como muestra la l$$mina$.$ El resorte tiene un coeficiente de $700lb\frac{f}{f}t$ y un largo de $22ft$ en su estado neutral, encontrando que el carro se protege mientras el resorte se comprime un m$$ximo de $12ft.$ El coeficiente de fricci$$n en la zona antes de la barrera es de $0\mathrm{.}8.$

Suponga que el veh$$culo queda estacionario al final de la prueba y se mantiene pegado a la barrera $($caja$)$ una vez impacta.

Ingrese la velocidad antes del impacto para el veh$$culo en $f\frac{t}{s}$Ingrese la velocidad antes del impacto para el veh$$culo en ft$/$s